地磅遠(yuǎn)程計量監(jiān)控系統(tǒng)

近年來，經(jīng)濟化和信息技術(shù)飛速發(fā)展，鋼鐵企業(yè)的競爭環(huán)境發(fā)生了根本性的變化，企業(yè)的規(guī)模、效率和創(chuàng)新成為了競爭的主題。鋼鐵企業(yè)通過不斷的技術(shù)改造，*的信息化、自動化的技術(shù)手段，來增強企業(yè)的核心競爭力。結(jié)合計量系統(tǒng)的現(xiàn)狀，隨著產(chǎn)能的增長，物資計量工作面臨著效率、管理和人員三方面的巨大壓力，有必要建立智能化的地磅計量系統(tǒng)，采用*的技術(shù)和管理手段，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、堵塞計量漏洞、降低人力成本。同時，將系統(tǒng)包裝和整合成適用于市場，集高效性和高集成性的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)效產(chǎn)品，為鋼鐵創(chuàng)造更大的效益。

1.地磅遠(yuǎn)程計量監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)介紹

智能化地磅計量系統(tǒng)，是利用自動稱重、坐席輪巡、RFID車號識別、視頻監(jiān)控、音頻對講、環(huán)境監(jiān)測等技術(shù)建立的集圖像、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場設(shè)備控制于一體的自動稱重管理系統(tǒng)。系統(tǒng)實現(xiàn)了汽車衡現(xiàn)場無人值守的計量方式，計量任務(wù)本地自動完成，遠(yuǎn)程人工監(jiān)管。對于普通業(yè)務(wù)，司機通過IC物流卡、車號自動識別系統(tǒng)，在前端進行自助計量，無需人員干預(yù)，司機在現(xiàn)場的觸摸屏上能夠看到過衡信息和操作指導(dǎo)，根據(jù)信息提示完成計量;極少數(shù)的無單和問題業(yè)務(wù)自動提交到遠(yuǎn)程，操作員通過視頻監(jiān)控和語音對講進行遠(yuǎn)程計量和問題處理。

2.地磅遠(yuǎn)程計量監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計思路

在此系統(tǒng)的研究與應(yīng)用中，我們著眼于國內(nèi)、實用的技術(shù)方法，對軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)均作了產(chǎn)品升級。

(1)軟件開發(fā)上，采用當(dāng)前主流的C#語言，Oracle數(shù)據(jù)庫，軟件采用模塊化設(shè)計，各個功能模塊積木式搭建，并進行多種系統(tǒng)接口的兼容性研究與開發(fā)。(2)硬件集成上，設(shè)計和研發(fā)一體化智能磅房，并進行高度的硬件集成，實現(xiàn)所有硬件設(shè)備的插拔式安裝，減少系統(tǒng)在實施時的硬件安裝時間和調(diào)試時間。(3)技術(shù)實現(xiàn)上，不局限于唐鋼的計量系統(tǒng)，每種功能需求設(shè)計和開發(fā)兩種以上實現(xiàn)方式，不受硬件和需求限制，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶功能定制。⑷系統(tǒng)功能上，滿足智 能化需求，操作簡單、人員配置少、實用性強。

3.系統(tǒng)架構(gòu)

智能化汽車計量系統(tǒng)整個計量過程閉環(huán)管理，嚴(yán)格控制物資車輛的業(yè)務(wù)流程，從汽車進廠、計量、磅單打印到汽車出廠，整個流程分部可控，為計量的智能化提供了可靠的技術(shù)保障。系統(tǒng)從架構(gòu)上說，可以分為三部分，系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

3.1地磅計量現(xiàn)場

地磅計量現(xiàn)場主要實現(xiàn)計量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集。現(xiàn)場安裝稱重儀表、攝像機、紅外限位、車號自動識別、語音對講、IC讀卡器等設(shè)備，設(shè)備信號數(shù)據(jù)通過通信模塊集成到現(xiàn)場的一體化計量終端，經(jīng)光纖網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進行交互。計量現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集是整個地磅計量系統(tǒng)的基礎(chǔ)，為整個系統(tǒng)做穩(wěn)定性支撐。

3.2遠(yuǎn)程監(jiān)控中心

遠(yuǎn)程監(jiān)控中心是系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)整個計量系統(tǒng)的管理、運行、控制以及與信息化系統(tǒng)及其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的交互。監(jiān)控中心的司磅人員通過系統(tǒng)權(quán)限授權(quán)登錄系統(tǒng)，實現(xiàn)計量業(yè)務(wù)的監(jiān)控和人工干預(yù)。

遠(yuǎn)程監(jiān)控中心實時接收計量現(xiàn)場提交的異常業(yè)務(wù)、特殊業(yè)務(wù)，使計量工作順利進行。

3.3客戶工作站

客戶工作站通過不同的系統(tǒng)權(quán)限授權(quán)登錄系統(tǒng)，完成本崗位所要求的計量相關(guān)業(yè)務(wù)操作。工作站包括門衛(wèi)站、驗配站、倉庫站、計量委托中心、磅單打印崗位等。

4.系統(tǒng)功能實現(xiàn)

      系統(tǒng)集成了各項*技術(shù)，結(jié)合企業(yè)管理經(jīng)驗，形成集技術(shù)和管理于一體的智能化計量系統(tǒng)。系統(tǒng)自動判定車輛稱重條件，自動稱重，同時對車輛進行*視頻照片的抓拍，并將數(shù)據(jù)與視頻結(jié)果上傳數(shù)據(jù)庫。主要功能如下：

(1)視頻監(jiān)控功能。衡器計量現(xiàn)場安裝高清攝像機，*監(jiān)控司機計量過程和磅房室內(nèi)狀態(tài)，現(xiàn)場24小時不間斷錄像。計量時對現(xiàn)場進行拍照，重量數(shù)據(jù)自動與照片匹配，便于查找和追溯。（2)計量 終端實時監(jiān)控及控制功能。監(jiān)控界面實時顯示終端設(shè)備狀態(tài)，終端 設(shè)備出現(xiàn)異常時報警提示。需要監(jiān)控的終端包括:電子車牌識別系 統(tǒng)、紅外對射系統(tǒng)、儀表、UPS電源、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等。可對現(xiàn)場進行遠(yuǎn)程控制，如暫停計量、重啟電腦、上傳下載數(shù)據(jù)、儀表清零、關(guān)停紅外限位、關(guān)閉/開啟主機等。⑶音頻對講功能。系統(tǒng)具有電子語音播報和 音頻對講功能。⑷紅外車輛限位功能。安裝紅外限位對車輛停放位 置進行規(guī)范，當(dāng)紅外限位異常時，不能進行自動或人工計量。(5)車號自動識別。采用RFID技術(shù)實現(xiàn)車號自動識別，禁止手動錄人車號，杜絕套、換車牌等作弊現(xiàn)象。(6)IC卡功能JC卡與公司物流系統(tǒng)統(tǒng)一。從車輛進廠、取樣、質(zhì)檢、到卸車，所有的物流信息均存儲于IC卡中。過衡時，程序自動判斷上一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是否完成，否則不予計量。任何業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，車輛不許出廠。(7)防作弊功能。多種硬件技術(shù):采用車號自動識別技術(shù)，杜絕人為操作;采用紅外車輛檢測，杜絕不*上磅和壓磅邊的現(xiàn)象；采用IC物流卡技術(shù)，規(guī)范計量流程，杜絕人為舞弊行為;具有視頻監(jiān)控和錄像功能;具有車輛道閘和車 輛上下磅指示功能。軟件上設(shè)計防作弊流程:對車輛皮重數(shù)據(jù)進行 統(tǒng)一管理;根據(jù)業(yè)務(wù)種類對操作權(quán)限進行分級管理;限制兩次毛重間隔時間;進行車輛原廠重量比對等。(8)異常處理與記錄。系統(tǒng)具有異常報警與處理功能;系統(tǒng)數(shù)據(jù)修改有日志記錄，并能夠查詢歷史數(shù)據(jù)。

5.關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點

(1)集成了多項*技術(shù)，提高了計量的效率和準(zhǔn)確率，杜絕了人為因素對計量結(jié)果的影響，形成了集技術(shù)和管理于一體的智能化計量系統(tǒng)。(2)全程序?qū)崿F(xiàn)任務(wù)的調(diào)度與分配，不使用任務(wù)調(diào)度分配服務(wù)器等硬件設(shè)備，節(jié)約資源，運行效果良好。(3)系統(tǒng)設(shè)計不局限于唐鋼內(nèi)部應(yīng)用，著眼于打造市場產(chǎn)品，設(shè)計和研發(fā)一體化智能磅房和自助計量終端，充分進行硬件系統(tǒng)集成，降本增效，實現(xiàn)產(chǎn)品市場利潤。(4)與公司物流系統(tǒng)無縫銜接，物資計量過程實現(xiàn)閉環(huán)管理，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，減少系統(tǒng)漏洞，節(jié)省人力成本。

6.結(jié)語

       系統(tǒng)實現(xiàn)了地磅計量的規(guī)范化、電子化和智能化，顛覆了傳統(tǒng)的計量方式，標(biāo)志著企業(yè)計量水平的一次質(zhì)的飛躍。系統(tǒng)實施后，計量效率顯著提高，計量異議大幅減少，為企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟和社會效益。